1/ REMARQUES PREALABLES :

· Nous roulons tous sans frein et ce dès les .. premiers pas.
· La technique de freinage adaptée est celle dite du "chasse-neige" similaire à celle utilisée en ski.
· Au début il serait plus juste de parler de ralentissement ou de simple contrôle de la vitesse. Ce n'est pas un freinage d'urgence !!! Mais avec le temps et de l'entraînement, cette technique deviendra plus incisive et vous raccourcirez de façon flagrante votre distance de freinage.
· Ce freinage est plus difficile à apprendre avec des patins à coque plastique, ceux-ci n'offrant pas la souplesse suffisante au niveau des chevilles.
· Technique parfaitement adaptée au débutant qui n'a pas encore acquis les équilibres latéraux nécessaires à un autre type de freinage : le freinage en "T".
· La sensation de sécurité est grande : les rollers restent constamment en contact avec le sol. Le centre de gravité du patineur est placé très bas et celui-ci peut facilement contrôler son équilibre. Le "chasse-neige" est une technique de freinage parfaitement stable et équilibrée.

2/ APPRENTISSAGE :

· Petite prise d'élan dans laquelle on soigne les équilibres latéraux et le déplacement des épaules de gauche à droite. (Cf. rubrique "rouler" , paragraphe 3).
· Rien ne sert d'aller très vite. Il vaut mieux appréhender - comme dans tout apprentissage - les premières sensations à vitesse réduite.
· Les jambes sont souples.
· Votre poids est placé sur les talons donc sur l'arrière des patins, ce qui va vous permettre de contrôler et de diriger la pointe des patins vers l'extérieur pour écarter les jambes. Plus l'écart sera important, plus le freinage sera efficace.
· Une fois l'écart suffisamment grand, poussez vos chevilles vers l'extérieur (elles ne doivent pas rester dans le prolongement des jambes) et rentrez la pointe des rollers vers l'intérieur comme pour le ski. (Si vous êtes suffisamment en appui sur l'arrière des platines, cela n'est pas compliqué).
· A ce stade, vous devez exercer sur vos platines une pression latérale extérieure et non verticale. Sinon aucun effet de ralentissement. Vous devez avoir la sensation de "chasser vos platines" vers l'extérieur.
· La pression sur les deux patins doit être égale. Si l'effort n'est pas symétrique, votre trajectoire ne sera pas rectiligne.
· Pendant la phase de freinage, le buste est légèrement "cassé" vers l'avant.
· On continue à maintenir une grosse pression latérale pendant toute la phase de freinage pour empêcher les patins de se rejoindre jusqu'à ce que le décélération désirée soit obtenue.
· En théorie, vous devez avoir freiné ou .. ralenti très fortement !

3/ POUR CONCLURE :

· Cette technique est parfois difficile à acquérir. Le défaut habituel est que les patineurs ne poussent pas suffisamment les chevilles vers l'extérieur. Celles-ci ne doivent absolument pas rester dans le prolongement des jambes pendant la phase de freinage. Les platines des rollers doivent être verticales, perpendiculaires au sol !! Les genoux ne doivent pas être " rentrés " vers l'intérieur !!
· N'oubliez pas que ce n'est pas un freinage d'urgence. Il vous permettra, au début, tout au plus de contrôler votre vitesse dans une rampe … pas trop accentuée ...
· Le freinage, c'est aussi dans la tête ! Une descente se gère et se contrôle dès le début. Ne vous laissez pas griser par la vitesse.
· Commencez à apprendre cette technique sur le plat - à vitesse lente puis de plus en plus vite.
· Le seul inconvénient de ce freinage est que vous occupez une grande surface au sol du fait que les jambes sont très écartées. Il est donc est difficile à appliquer sur des trottoirs étroits. Pour la même raison, soyez vigilant quand vous patinez en groupe : vous pourriez être fauché si vous le déclenchez devant un patineur plus rapide s'apprêtant à vous doubler en passant un peu trop près !
· Quand vous serez suffisamment expérimenté, cette technique vous permettra de freiner en toute sécurité une ou plusieurs personnes sans danger aucun.

Bon courage !!